“翼”展飞美，引领风尚

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，翼展引MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，翼展引MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

同时还增设了中文指引牌，飞美并安排数十名中文服务大使提供现场服务，飞美提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，领风中国市场潜力巨大，领风不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，翼展引全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，飞美谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，飞美中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，领风让我们对中国市场更具信心和期待。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，翼展引曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。另一个方面，飞美疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

我们将进一步完善航线部署，领风提供更多的目的地选择。

翼展引但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，飞美MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，飞美但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

迎接变化此前为市场重启做准备时，领风我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。我们会持续走上数字化转型的道路，翼展引加大社交媒体宣传互动，翼展引并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

按照计划，飞美MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。同时，领风MSC地中海邮轮方面还表示：领风目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。